Cuatro cosas deciden si el viaje sale tranquilo: tu pasaporte y el FMM, el permiso TIP si vas más allá de la zona libre, la registración al corriente a tu nombre, y una póliza mexicana de responsabilidad civil. El seguro es lo único sin atajo — la ley mexicana solo reconoce aseguradoras autorizadas en México. La póliza te la hacemos el mismo día en Stockton (956 W. Robinhood Dr), San Jose (25 N. 14th St) y San Rafael (9 Vivian St). Llama al 209-670-1556. Te atendemos en español.
Cada persona en el carro necesita pasaporte o tarjeta de pasaporte válida, y quien pasa de la zona fronteriza o se queda más de unos días necesita el permiso de turista FMM. El FMM es para las personas; el TIP es para el vehículo. Son dos documentos distintos y la gente los confunde todo el tiempo.
Saca el FMM en línea o en el puerto de entrada y guárdalo con el pasaporte todo el viaje. Si un menor viaja sin los dos papás, lleva el papel que lo respalde.
Necesitas permiso de importación temporal (TIP) para meter tu vehículo más allá de la zona libre de la frontera, al resto del país. No lo necesitas en la península de Baja California, y Sonora maneja un programa parcial — le dicen Solo Sonora — con sus propias condiciones y límites de por dónde puedes andar.
El TIP se saca con Banjercito, en línea antes del viaje o en un módulo de Banjercito en la garita. Tramitarlo antes es el camino tranquilo, porque el módulo de la aduana un viernes de diciembre no es donde quieres enterarte de que falta un papel. El permiso pide un depósito reembolsable cuyo monto lo fijan las autoridades mexicanas y cambia según el año modelo del vehículo, más el título o registración a tu nombre e identificación que coincida.
El permiso mete la troca al país; la póliza mexicana es la que te saca de una mala tarde.
Lleva el título o la registración vigente a tu nombre, y asegúrate de que las placas y la calcomanía estén al corriente antes de salir. Que el nombre no coincida es la razón más común por la que se atora un TIP.
Nosotros hacemos registración de California en las tres oficinas, así que la renovación o el traspaso se puede resolver en la misma visita que la póliza para México. En nuestras tres oficinas de California hicimos 3,301 trámites de registración en 2025, buena parte antes de un viaje. También atendemos a más de 4,500 clientes activos, y muchos cruzan por lo menos una vez al año.
Tu póliza de California no cumple el requisito mexicano de responsabilidad civil. La ley mexicana solo reconoce responsabilidad de una aseguradora autorizada en México, y en carreteras federales ese requisito está en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. Algunas pólizas americanas extienden daños físicos limitados unas millas después de la frontera, pero eso cubre tu propio vehículo, no la responsabilidad que preguntan después de un choque.
Sin responsabilidad civil mexicana válida te pueden detener el vehículo y retenerte a ti hasta que se resuelva la responsabilidad por los daños. La póliza de turista es tu comprobante y trae ajustadores y asistencia legal del lado mexicano. Se vende por día, por semana o por 6 meses — el término de 6 meses normalmente le queda mejor a quien cruza varias veces al año.
Guarda la póliza impresa en la guantera, donde el chofer la alcance, no en la maleta del remolque.
Si el vehículo trae gravámen, necesitas una carta del banco o de la compañía del lease autorizando llevarlo a México, normalmente con tu nombre y las fechas del viaje. Banjercito la pide junto con el trámite del TIP.
Pídela con tiempo. Los bancos no son rápidos y dos semanas es una espera realista. Dinos que el vehículo está financiado cuando hagamos la póliza para México, para que todo el paquete de papeles cuadre en la garita.
Y no dejes vencer la póliza americana mientras andas fuera: el Código de Vehículos de California §16028 te sigue pidiendo comprobante de responsabilidad financiera del lado de acá, desde que sales de tu casa rumbo a las posadas hasta que regresas.
No. La península de Baja California no pide permiso de importación temporal, y Sonora tiene un programa parcial que llaman Solo Sonora con sus propias condiciones. El TIP se pide cuando pasas la zona libre de la frontera y entras al resto del país. Las reglas las fijan las autoridades mexicanas y pueden cambiar, así que confirma tu ruta con Banjercito antes de salir.
El permiso pide un depósito reembolsable cuyo monto lo fijan las autoridades mexicanas y cambia según el año modelo del vehículo, así que revisa la cifra actual con Banjercito y no te guíes por lo que pagó un compadre. Lo puedes tramitar en línea con Banjercito antes del viaje o en un módulo de Banjercito en la garita. El depósito te lo regresan cuando cancelas bien el permiso al salir.
El título o la registración vigente a tu nombre, identificación que coincida con ese nombre, y placas y calcomanía al corriente. Que el nombre no coincida es la razón más común por la que se atora el permiso, así que si compraste la troca hace poco revisa que el papeleo ya esté a tu nombre. Nosotros hacemos registración de California en las tres oficinas.
Casi siempre sí, pero necesitas una carta de autorización del banco o de la compañía del lease permitiendo llevar el vehículo a México, normalmente con tu nombre y las fechas del viaje. Pídela con tiempo porque puede tardar un par de semanas. Llévala con los demás documentos y dinos que el vehículo está financiado cuando hagamos la póliza.
The same checklist in English — passport and FMM, the Banjercito TIP permit and its refundable deposit, vehicle documents, the lender letter, and the Mexican policy you cannot skip.
Stockton: 956 W. Robinhood Dr, lunes a viernes 10am–6pm · San Jose: 25 N. 14th St, lunes a sábado 10am–6pm · San Rafael: 9 Vivian St, lunes a viernes 10am–6pm, sábado 10am–3pm. Pólizas para México y registración de California en el mismo lugar. Te atendemos en español.